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不同种类的液压油缸拆卸时注意哪些
一般来说拆装油缸不会很难，可是往往却在拆装过程中遇到一些小麻烦，大部分原因还是因为拆装顺序不正确。其实这都是可以避免的，只要遵循以下几点基就能避免很多问题，下面我们详细看一下吧：
1.拆卸液压油缸前应使液压回路卸压，否则当把与液压油缸相联接的油管拧松时，回路中的高压油会迅速喷出。液压回来卸压时应先拧松溢流阀等处的手轮或调压螺钉，使压力油卸荷，然后切断电源或切断动力源，使液压装置停止运转。
2.拆卸液压油缸时应防止损伤活塞杆顶端螺纹，油口螺纹和活塞杆表面、缸套内壁等。为了防止活塞杆等细长件弯曲或变形放置时应用垫木支承均衡。
3.拆卸是要按顺序进行，由于各种液压油缸结构和大小不尽相同，拆卸顺序也稍有不同。一般放掉液压油缸两腔的油液，然后拆卸缸盖， 拆卸活塞与活塞杆。在拆卸液压油缸的缸盖时对于内卡键式联接的卡键或卡环要使用专用工具，禁止使用扁铲；对于法兰式端盖必须用螺钉顶出，不允许锤击或硬撬。在活塞和活塞杆难以抽出时，不可强行打出，应先查明原因再进行拆卸。
随后，论坛进入主报告单元，三位知名学者作了报告。西安交通大学江平宇教授作了题为《工业视角下的服务型制造研究与应用思考》的报告。他认为，服务型制造是工业化进程中制造与服务融合发展的一种新型产业形态，是一种涵盖产品全生命周期并以制造服务为核心、价值增值为主导驱动力的广义先进制造模式，并援引陕鼓、沈鼓、沈机、海尔等企业模式，具体分析了服务型制造理念与工业应用的场景。江教授在报告中提到的很多问题都是研究热点，很多都是基金申报的素材，对青年学者有极大的帮助。合肥工业大学刘心报教授以《高端产品全生命周期质量管理》为题，分析了新一代息技术对高端装备质量管理的影响，重新定义了全生命周期质量管理中全员、全过程、以及质量的概念，给出了新一代息技术环境下的PDCA循环，他还抛出新一代息技术环境下的高端装备质量管理相关概念、新一代息技术环境下全生命周期质量保证体系、新一代息技术环境下全生命周期质量管理方法三个问题，为未来的研究指明了方向。沈鼓集团测控公司赵志海副总经理作了题为《远程运维之于服务型制造及实践案例》的报告，他以沈鼓的云服务为例，介绍了压缩机组和机泵群全生命周期服务的开展情况。报告中所展示的企业的一手数据及其分析结论，引起了众多学者的无限兴趣。赵志海副总经理表示愿意向院校及科研机构开放脱敏后的设备监测数据，以期共同推动大型装备大数据挖掘的发展，让数据的价值 化利用。
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